Enjin adalah ibarat jantung bagi sesebuah kenderaan yang berfungsi sebagai penggerak utama. Terdapat pelbagai teknologi enjin kenderaan digunakan untuk meningkatkan keberkesanan dalam sesebuah kenderaan seperti penggunaan teknologi suntikan terus (direct injection-DI), pengecas turbo (turbocharger), pemasaan bervariasi (variable-valve timing-VVT), nyah aktif silinder (cylinder deactivation) dan sebagainya.
Kepelbagaian teknologi enjin ini telah meningkatkan keberkesanan enjin. Oleh itu, dalam artikel ini akan dibincangkan mengenai kelebihan dan perbezaan enjin moden yang menggunakan teknologi pengecas turbo dan pengecas lampau (supercharger) seperti berikut:
Pengecas Turbo
Pengecas turbo atau lebih dikenali sebagai ‘turbocharger’ adalah suatu komponen dalaman enjin yang digunakan bagi meningkatkan prestasi sesebuah enjin. Ia mempunyai kemampuan untuk meningkatkan kecekapan bahan bakar dan meningkatkan kuasa kereta.
Pengecas turbo memampatkan udara menerusi satu turbin khas yang dipasang dalam sistem ekzos kenderaan untuk menangkap tenaga buangan enjin. Ia memberikan kuasa tinggi, dan bila dipandu perlahan, ia memberikan penggunaan bahan api yang rendah.
Pengecas Lampau
Pengecas Lampau yang juga dikenali sebagai ‘supercharger’ adalah pemampat udara yang digunakan untuk meningkatkan kadar aliran jisim udara ke dalam enjin supaya campuran bahan api udara mengalami pembakaran lengkap dengan oksigen yang berlebihan hadir dalam campuran.
Ia disambung terus kepada enjin menerusi satu tali sawat dan menggunakan tenaga enjin untuk mendapatkan kuasa.
Kelebihan Pengecas Turbo dan Pengecas Lampau
Kedua-dua komponen ini mempunyai kelebihan tertentu di mana pengecas turbo beroperasi lebih efisien dan menghasilkan prestasi lebih baik pada kelajuan enjin tinggi.
Selain itu, ia mengurangkan anjakan komponen berbahaya dalam ekzos enjin dengan meningkatkan kecekapan pembakaran enjin. Ia juga mampu menjimatkan penggunaan bahan api.
Manakala bagi pengecas lampau pula, ia beroperasi dengan cekap pada kuasa enjin rendah dan mempunyai daya tahan tinggi. Selain itu, ia juga mempunyai tindak balas yang cepat untuk meminta peningkatan kuasa, kerana pemampat secara langsung dikuasakan oleh enjin.
Perbezaan Pengecas Turbo dan Pengecas Lampau
• Pengecas lampau dikuasakan oleh enjin itu sendiri dan menggunakan sebahagian kecil daripada kuasa aci engkol (crankshaft), manakala pengecas turbo dikuasakan oleh turbin yang didorong oleh ekzos enjin.
• Pengecas lampau mempunyai tindak balas yang lebih singkat daripada pengecas turbo.
• Pengecas lampau kurang efisien berbanding pengecas turbo kerana memerlukan lebih tenaga enjin untuk menjana kuasa.
• Pengecas lampau memerlukan kos yang tinggi ketika menyenggara kenderaan dan sesetengah kereta memerlukan pemiliknya menggunakan bahan api gred premium.
